Bu yazımızda 2021-2022 yıllarında dünyanın en pahalı, en lüks ve en iyi arabalarını kısaca tanıtıyoruz. Son iki yılda Ferrari, Bugatti, Pagani ve McLaren gibi tanınmış markalar, Volkswagen, BMW, Chevrolet ve daha birçok şirket, detaylı olarak tartışacağımız harika arabalar üretti.
Bugatti, Ferrari ve McLaren dünyanın en ünlü araba üreticileridir. Ayrıca, dünya çapında bir milyon doları aşan koleksiyon arabaları üreten küçük ve büyük atölyeler var. Ayrıca tuning firmaları özel dekorasyonlu ve özel teknik şartlara sahip, çok pahalı olabilen, özelleştirilmiş modellere sahiptir.
Bu yazıda, 2020’den 2022’ye kadar üretilen dünyanın en pahalı arabalarından bazılarını tanıttık. Abartıdan kaçınmak için birçok ayarlanmış modelin ve özel tek seferlik modellerin ve yapım aşamasındaki süper arabaların bu makalede incelenmediğine dikkat edilmelidir.
2021-2022’de dünyanın en pahalı ve en iyi arabaları
- Hyundai Ioniq 5 (Ioniq 5) 2022
- Mercedes-Benz EQS
- Ford Bronco
- Jeep Büyük Cherokee 2022
- Jeep Grand Wagoneer 2022
- Acuria MDX 2022
- Genesis ortak girişimi 70
- Genesis ortak girişimi 80
- Hyundai Santa Cruz 2022
- Nissan Sınırı 2022
- Volkswagen Golf GTI 2022
- hyundai civic 2022
- mercedes benz c sınıfı
- mazda 6
- Toyota GT86/Subaru BRZ
- Cadillac CT4-V ve Blackwing CT5-V 2022
- Rivyalı R1T
- 2022 GMC Hummer
- Kia EV6 2022
- Skoda Enyaq IV
- Nissan Arya 2022
- Volkswagen ID.4 2021
- Alfa Romeo Giulia GTAm
- Berrak Hava 2022
- Maserati MC20
- Nissan GT-R Nismo
- audi q5
- Opel Mokka
- hyundai i20 N
- Porsche 911 GT3
- Nissan Qashqai
- Ineos Grenadier
- Land Rover Defender (P400e ve V8)
- MG 5 EV Uzun Menzil
- Hyundai Kona N
- skoda fabia
- BMW iX
- Audi RS3
- MG ZS EV
Eleştirmenler tarafından seçilen 2022’nin en iyi arabaları
Hyundai Ioniq otomobili, Mercedes-Benz EQS otomobilinin üzerinde 2022’nin en iyi otomobili seçildi.Hyundai Onenik 5, otomotiv gazetecilerinin kararıyla 2022’de dünyanın en iyi otomobili seçildi.
Bu otomobil, tasarım açısından en iyi otomobilin yanı sıra en iyi elektrikli otomobiller kategorisinde de birinciliği elde etmeyi başardı. Her yıl, New York Otomobil Fuarı ile aynı zamanda, farklı ülkelerden yüzlerce gazeteci bir araya geliyor ve dünyanın en iyi arabasını seçiyor.
Ancak 2022’de dünyanın en iyi lüks otomobili unvanı Mercedes-Benz EQS’ye gitti. Toyota Yaris Cross bu yılın en iyi şehir otomobili, Audi E-Tron GT ise en iyi spor otomobil seçildi.
Dünyanın her yerinden farklı arabaların üç koşulda rekabet etmesine izin verilir; Birincisi, en az 10.000 adetlik seri üretime ulaşmış olmaları, ikincisi, dünyada en az iki büyük pazara ulaşmış olmaları ve son olarak, fiyatlarının sınıfındaki lüks arabalardan daha düşük olması.
2022 yılının en iyi otomobili, dünyanın öne çıkan 28 otomobili arasından seçildi. Hyundai Ioniq 5, jüri oylarının çoğunluğunu alarak tablonun başında yer alırken, Kia EV6 ve Ford Mustang E-Mach sonraki sıralarda yer alıyor.
2021-2022’nin en iyi arabaları
ABD’de Ioniq 5, arkadan çekişli (RWD) veya dört tekerlekten çekişli (AWD) olarak mevcuttur. Her iki model de 77,4 kWh pil takımı kullanıyor. Modelin menzili (RWD) yaklaşık 487 km ve modelin menzili (AWD) yaklaşık 412 km’dir.
RWD modelinde arkada 225 hp güç ve 350 Nm torka sahip bir motor bulunurken AWD modelinde bu motora ek olarak önde 74 kW’lık ek bir motor kullanılıyor ve toplam gücü 320 hp’ye ulaşıyor (ile birlikte) tork 605 Nm).
Böylece, sıfırdan yüze hızlanma RWD modeli için 7,3 saniyeye ve AWD modeli için 5,1 saniyeye eşittir.
hyundai-ioniq-5-2022
Nissan GT-R Nismo
Nissan GT-R Nismo’yu sürerek, kesinlikle bu arabanın ne kadar geliştiği ve geliştiği sonucuna varacaksınız; Tabii fiyatını göz ardı edersek.
Süper otomobillerin fiyat aralığı olan 180 bin liralık fiyatı ile bu otomobil teknik alanda beklentileri tam anlamıyla karşılıyor ve kendi fiyat kategorisindeki diğer otomobillerle rahatlıkla rekabet edebiliyor.
İç tasarımı diğer süper arabaların lüksüne ilham vermese de, bu araba 592bhp’lik kullanışlı bir motor gücüne sahip ve kaputunun altındaki bazı bileşenleri Nissan GT3 yarış arabasından miras alıyor.
Bununla birlikte, incelemelere bakılırsa, herkes arabanın görünümünü veya sürüşünü beğenmeyecek (iyileştirilmiş ancak yine de biraz sert).
2022-Nissan-GT-R-Nismo
audi q5
2020’de başlayan ve 2021’de devam eden ve otomobillerin çoğunun tamamen elektrikli hale geldiği trendin aksine, güncellenmiş Audi Q5 gibi otomobiller, alıcıların hala kaliteli ve içten yanmalı motora sahip SUV’ler aradığını kanıtlıyor.
Bu arabada yapılan küçük değişiklikler, örneğin: daha optimize edilmiş görünüm, elektrik gücünün kısmi yardımı ve arabanın içinde yapılan yükseltmeler, bu formülün başarılı olduğunu ve Q5’in SUV araba sınıfında hala söyleyecek bir şeyleri olduğunu vaat ediyor.
Dizel otomobillerin popülaritesindeki düşüşe rağmen, bu otomobilin motoru 40 TDI testini (esas olarak Volkswagen şirketi tarafından üretilen motorlar için yapılan Turbo dizel enjeksiyon testi) geçti.
Söz konusu motorun turbo kompresöre ek olarak içten soğutmaya sahip olduğunu gösteriyor), çok yumuşak ve düşük tüketimli ve bu büyük SUV’nin diğer bileşenleri ile tamamen uyumluydu.
audi_sq5_sportback
Opel Mokka
Ömrünün sonuna kadar sınıfındaki diğer arabalarla rekabet bile edemeyen eski Vauxhall Moka’nın şaşırtıcı popülaritesine rağmen.
Bu şirket, bu arabada değişiklik yapma ihtiyacı hissetti ve yeni araba modelini çok çekici bir görünüme ve güzel bir renk şemasına sahip yaptı. Ama ortaya çıkan soru şu ki, bu arabanın teknik açıdan söyleyecek bir şeyi var mı?
Bu arabanın motoru Peugeot 2008 ve Citroen C4 ile aynı ve bu yeni model boyut olarak çok daha kısa ve daha ileri teknoloji kullanıyor. Bu araca ikiz ekranlar da eklenmiş ancak en büyük değişiklik bu arabanın tamamen elektrikli olması olmuş.
Yapılan testlerde Moka’nın hızlanması, 8 vitesli şanzımanına bağlanan elektrik motoruyla iyi hissettiriyordu.
Bu incelemelerde Mokka, 18 inçlik büyük tekerleklerine rağmen (bu genellikle bir sorundur) sürücüye iyi bir sürüş sağladı, ancak engebeli yüzeyler sorunlara neden oldu ve araba yerle iyi bir şekilde kavramadı. Bu durumlara göre Ford Puma, Moka Leaf ile rekabette daha avantajlı durumda.
Bu arabada kullanılan teknoloji, tasarım, kabin ve açık gövdesi takdire şayan olsa da, bu arabanın tüketiciye sağladığı sınırlı alan ne yazık ki hayal kırıklığı yaratıyor.
muka
hyundai i20 N
Hyundai i20 N’yi kullanma deneyimi son derece heyecan verici ve bu yüksek heyecanın nedeni, 201 beygirlik faydalı güce sahip bu hatchback’in sadece 1.6 litrelik turbo benzinli motoru değil. Bu kompakt otomobil, süper otomobil i30 N’nin sadece bir tesadüf olmadığını kanıtladı.
Hyundai i20 N, virajlı yollarda olağanüstü esnekliğin yanı sıra güçlü performans sunmak için kardeşleriyle aynı yaklaşımı izliyor. Bu son şey, gelişmiş şasi kiti sayesinde mümkündür.
Hyundai otomobil firmasının ikinci N modelinin sürüşü en az Ford Fiesta ST kadar iyiydi ve hatta bu sürüşü daha pratik bir şekilde sunuyordu.
i20 N’nin şasisi iyi çalışıyor, arabayı yere sağlam bir şekilde dikmiş halde tutuyor ve harika bir sürüş sağlıyor.
Direksiyon hızlı ama az ya da çok etkisiz olsa da, kesinlikle sürücünün zevkine uygun olmayacaktır.
Ama sonuçta, yeni Hyundai hatchback harika ve sevimli bir araba.
Hyundai-i20N
Bu yazı nazisara web sitesinden alınmıştır.